ڈرائیور سرکٹس کو ایک خاص قسم کے کنٹرولر کو ملازمت دینے اور اسپیڈ کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈرائیور سرکٹ کا مقصد کنٹرولر کو بی ڈی سی موٹر میں سمیٹ کرنٹ کو تبدیل کرنے کا ایک طریقہ فراہم کرنا ہے۔ ڈرائیور سرکٹ کنٹرولر کو نبض - چوڑائی کو بی ڈی سی موٹر کے سپلائی وولٹیج میں ماڈیول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ بجلی کی کھپت کے لحاظ سے ، بی ڈی سی موٹر کی رفتار کو تبدیل کرنے میں روایتی ینالاگ کنٹرول کے طریقوں سے یہ اسپیڈ کنٹرول کا طریقہ بہت زیادہ موثر ہے۔
روایتی ینالاگ کنٹرول کے لئے موٹر ونڈنگ کے ساتھ سیریز میں منسلک ایک اضافی ریوسٹاٹ کی ضرورت ہوتی ہے ، جو کارکردگی کو کم کرتی ہے۔ بی ڈی سی موٹرز چلانے کے لئے مختلف طریقے ہیں۔ کچھ ایپلی کیشنز کو صرف ایک سمت میں گھومنے کے لئے موٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ سابقہ کم - سائیڈ ڈرائیو کا استعمال کرتا ہے ، اور مؤخر الذکر اعلی - سائیڈ ڈرائیو کا استعمال کرتا ہے۔ کم {{6} side سائیڈ ڈرائیو کے استعمال کا فائدہ یہ ہے کہ یہ ایف ای ٹی ڈرائیور کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔ ایف ای ٹی ڈرائیور کے استعمال یہ ہیں:
- MOSFET کو سپلائی وولٹیج کی سطح میں چلانے والے TTL سگنل کو تبدیل کرنے کے لئے۔
- MOSFET کو چلانے کے لئے کافی موجودہ فراہم کرنا۔
- آدھے - برج ایپلی کیشنز میں سطح کی شفٹ فراہم کرنے کے لئے۔
زیادہ تر مائکروکنٹرولر ایپلی کیشنز کے ل the ، دوسرا نقطہ عام طور پر قابل اطلاق نہیں ہوتا ہے کیونکہ مائکروکونٹرولر کا I/O پن 20 ایم اے پل - موجودہ موجودہ فراہم کرسکتے ہیں۔
نوٹ کریں کہ ہر سرکٹ میں ، ایک ڈایڈڈ موٹر کے دو سروں میں منسلک ہوتا ہے تاکہ بیک الیکٹرو میگنیٹک فلوکس (بی ای ایم ایف) وولٹیج کو موسفٹ کو نقصان پہنچانے سے بچایا جاسکے۔ موٹر گردش کے دوران BEMF تیار کیا جاتا ہے۔ جب MOSFET کو آف کردیا جاتا ہے تو ، موٹر سمیٹنگ متحرک رہتی ہے ، جس سے ریورس کرنٹ پیدا ہوتا ہے۔